Subaru Impreza STi elaborazione 456 CV

La Subaru Impreza elaborata da Mauro Soretti, in collaborazione con Tecnoone, vanta ben 456 CV e prestazioni super, grazie al bel motore stroker 2200. Questa Subaru Impreza aveva bisogno di due cose: un preparatore in gamba, che conoscesse i segreti di quel propulsore così particolare e avesse esperienza sufficiente per saper dove mettere le mani, e un pilota in grado di guidarla alla grande, visto che portare al limite una 4WD non è roba per tutti. (...) Subaru Impreza STi elaborazione  - Per il 4 cilindri Subaru c’è veramente l’imbarazzo della scelta per quanto riguarda la componentistica speciale e le elaborazioni. Mauro Soretti, per questa vettura sviluppata in collaborazione con Tecnoone, ha scelto la strada dello stroker, ovvero un aumento della cilindrata ottenuto con un albero motore a corsa lunga. Mantenendo un alesaggio standard di 92 mm, la corsa è stata aumentata da 75 a 79 mm adottando un albero motore nitrurato, cui sono abbinate bielle in acciaio ad H rovesciata con interasse ridotto di 2 mm per mantenere la stessa altezza dei cilindri. In questo modo la cilindrata è passata da 1.994 cc a 2.122, grazie anche a quattro nuovi pistoni stampati alesaggio 92,5 costruiti su specifiche del preparatore bresciano. Le teste, riviste nella conformazione e finitura dei condotti e nel diametro delle sedi, sono accoppiate a nuove valvole maggiorate in inconel, molle valvole rinforzate, piattelli in titanio e a quattro alberi a camme realizzati in base ad un profilo studiato dallo stesso Soretti. Completano il basamento un volano in acciaio alleggerito. Lavorazioni meccaniche di precisione a livello di alesatura dei cilindri e barenatura del basamento, nonché l'impiego di bulloneria ad alta resistenza ARP rappresentano un must per garantire una perfetta efficienza del motore che, come noto, è dotato di monoblocco in alluminio: se i lavori non vengono eseguiti alla perfezione, i problemi non mancano di sicuro! (...) Scheda tuning Subaru Impreza STi elaborazione 456 CV Barenatura monoblocco 390 Euro Albero motore nitrurato corsa lunga 570 Euro Bielle H rovesciata 420 Euro Pistoni su specifica Soretti 730 Euro Testate elaborate 1200 Euro Alberi a camme su specifiche Soretti 700 Euro Molle valvole rinforzate e piattelli in titanio Valvole scarico Inconel Modifica sedi valvole Bulloni ARP monoblocco e teste 589 Euro Pulegge registrabili 550 Euro Turbina Garrett GT30 1.500 Euro Wastegate esterna Tial 380 Euro Regolatore pressione benzina AEM Iniettori 850 cc 500 Euro Fuel rail maggiorati by Soretti 250 Euro Aspirazione HKS 150 Euro Collettori scarico Tomei 680 Euro Scarico artigianale by Soretti 1000 Euro Intercooler frontale artigianale by Soretti 1300 Euro Radiatore acqua Mishimoto Radiatore olio 19 file Setrab Pompa olio maggiorata e modifica paratie coppa olio Centralina Link WRX V7-9 gestione totale (launch control e bang) 1.450 Euro Kit frizione bidisco completa di cuscinetto idraulico Volano lavorato/alleggerito Kit EGT 220 Euro Kit Wide band 220 Euro Manometri turbo e temperatura olio Circuito spray per intercooler temporizzato Tubi freni aeronautici / olio DOT 5.1 Pastiglie freni Roesch carboceramica Assetto Cusco Totale intervento tuning Subaru Impreza STi: oltre 18.000 Euro L'articolo completo con il test sulla Subaru Impreza STi è pubblicato sulla rivista ELABORARE numero novembre 2015 disponibile in edicola e direttamente a casa ordinandolo da QUI.

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